天价拖车费的新闻依据屡见不鲜了，这样的事情不断在每个地上上演。日前一家拖车公司竟然索要费用12万，那么天价拖车费究竟怎么出现的？该如何规范？
天价拖车费处理结果
10月23日夜里，李先生驾驶大货车行至北京丰台区杏石口附近一处十字路口左拐弯时，与一辆直行大货车相撞，现场交警判定李先生全责。
最后，一家拖车救援服务公司的拖车来现场救援，两辆货车后来被拉到了柴家坟停车场，但是李先生当时不在现场，不知道具体的救援过程。
28日，李先生到该拖车救援服务公司时，领取了该公司开具的救援确认单。然而救援确认单上面的数字惊呆了李先生，整个救援费用高达12万多元人民币。
就此事，交警大队长表示，经查，事故车辆被拖回停车场后，停车场工作人员未按国家收费标准收费。针对此情况，交警大队已发函告知其停止营业进行整顿，责令停车场负责人向当事人赔礼道歉，并在停车场显著位置公示国家收费标准。同时，建议政府相关部门吊销其营业资质。
天价拖车费有处理依据吗？为什么会出现天价拖车费？
对于“天价拖车费”，救援者总有收费天价的原因，管理者总有不作为的理由，而拖车的费用则不断的上涨。有鉴于此，国家发改委、交通部早于2010年就曾联合下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，要求各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理。合理制定收费标准。
但是“通知”下发之后，有的地区认真清理，虽没杜绝，但也是极少发生“天价拖车费”事件，但有的却根本不当一回事。除此之外，清理、规范效果欠奉，在某程度上，也与政策没能做到对症下药、标本兼治有着很大的关系。众所周知，高速公路频频发生“天价拖车费”，并非市场自由选择的结果，而是行政性垄断必然。
如何杜绝天价拖车费的出现
很多地方高速公路救援是一个垄断性的生意，外人却是难以插手其中;救援公司与相关部门或明或暗、或多或少存在着利益勾连。让有关部门认真清理、规范，无异于损失了其利益;那么，是否要破除该事件的行政垄断就能解决问题呢?其实不然，只要把高速公路救援当作一门生意来做，拖车费就不可能大幅度降下来， “天价”还可能出现。
如何规范高速公路救援，避免出现“天价拖车费”现象，当下有几个选项可以做，包括：确立其公益性质，明确去市场化;指定负责部门，列出权力清单;公布成本核算办法，规定收费标准;程序公开透明，经得起公众围观。
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